Une perte de puissance suivie d’un décrochage brutal
Quelques instants après les premières alertes, les données techniques analysées par les enquêteurs montrent une modification progressive du fonctionnement du turbopropulseur.
Le régime du générateur de gaz aurait diminué d’environ 10 %, un changement susceptible d’avoir affecté les performances de l’appareil.
Dans les secondes suivantes, l’avion aurait pris une inclinaison de plus en plus importante avant de perdre sa portance.
Les spécialistes estiment que l’appareil est ensuite entré en décrochage, une situation extrêmement critique à faible altitude laissant très peu de possibilités de récupération au pilote.
L’impact contre le sol s’est produit selon une trajectoire quasiment verticale, confirmant la brutalité de la perte de contrôle.
Les nombreuses vidéos ne permettent toujours pas d’expliquer l’origine de la fumée
Malgré la présence de plusieurs enregistrements vidéo, les enquêteurs n’ont pas encore réussi à identifier clairement l’origine du phénomène observé par les passagers.
Les cinq caméras GoPro embarquées par les moniteurs ont été récupérées et analysées avec attention.
À cela s’ajoutent :
- une vidéo enregistrée par un témoin présent au sol ;
- les images d’une caméra de surveillance ;
- une séquence filmée depuis un véhicule circulant à proximité.
Malgré cette quantité importante de données visuelles, aucun de ces enregistrements ne montre clairement un dégagement de fumée visible depuis l’extérieur de l’avion.
Cette absence d’image complique considérablement le travail des enquêteurs.
Des flammes observées après le crash
Un automobiliste arrivé rapidement sur les lieux de l’accident a toutefois livré un témoignage important.
Selon lui, des flammes étaient visibles à l’avant gauche de l’appareil, à une distance estimée entre 30 et 40 centimètres derrière l’hélice.
Pour autant, cette observation ne permet pas encore de conclure à une défaillance mécanique survenue en vol.
Les spécialistes du BEA cherchent désormais à déterminer si cet incendie est apparu uniquement après l’impact avec le sol ou s’il était déjà présent avant la collision.
Cette distinction pourrait être essentielle pour établir les causes exactes de la catastrophe.
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